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Crossing Equator / Äquator
Bukittinggi, Indonesia |
But now I have time to check the carburetor. For some time the motorbike stutters in certain situations. So I take it all apart and cannot find anything. Then I adjust the ratio of petrol and air, because I suspect it is due to. Unfortunately you need a special tool to adjust it, that I do not have . I help myself by saw a slot in the screw and now can use a normal screwdriver. The problem is, I do not know the original setting and can only adjust by feeling. After a test drive, I realize that I need to adjust the mixture a little fatter. But this I must again remove the tank, adjust, assemble everything again and again take a test drive. The whole I repeat 4 times. Whether I have the right adjustment, I do not know and it will show up tomorrow when driving. ********************** Heute steht ein ganz spezielles Ereignis auf dem Programm. Die Äquatorüberquerung. Darauf habe ich mich schon lange gefreut, da der Äquator für mich so weit weg scheint und ich heute mit meinem Töff da sein werde. Also los und die 150 Kilometer auf abwechslungsreicher Strecke zurücklegen. Und dann sehe ich die grosse Tafel auf dem Bauwerk „you are crossing the equator”. Kleiner Schönheitsfehler, das Bauwerk befindet sich nicht genau auf dem Äquator, sondern ca. 130 Meter daneben. Wir feiern diesen Moment mit Kaffee und Kuchen. Wir befinden uns nun auf einer anderen Halbkugel als ihr und haben auf einen Schlag Winter. Wir fahren noch 50 Km weiter nach Bukkitinggi und wollen an einem Kratersee Zelten gehen. Doch leider macht uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung und wir müssen in ein Hotel. Am nächsten Tag versuchen wir es nochmals. Leider wieder vergeblich, da es wieder zu regnen beginnt. Dafür habe ich nun Zeit, den Vergaser zu überprüfen. Seit ei***** Zeit stottert der Töff in bestimmten Situationen. Ich nehme also alles auseinander und kann nichts feststellen. Dann stelle ich das Gemisch neu ein, denn ich vermute es hängt damit zusammen. Leider braucht man ein Spezialwerkzeug, das ich nicht dabei habe. Ich helfe mir, indem ich ein Schlitz in die Schraube säge und nun ein normaler Schraubenzieher verwenden kann. Das Problem ist dabei, ich kenne die ursprüngliche Einstellung nicht mehr und kann nur nach Gefühl einstellen. Nach einer Probefahrt merke ich, dass ich das Gemisch noch etwas fetter einstellen muss. Dazu muss ich aber wieder den Tank demontieren, einstellen, alles wieder montieren und nochmals eine Probefahrt machen. Das ganze wiederhole ich 4 Mal. Ob ich die Richtige Einstellung habe weiss ich nicht und es wird sich morgen bei der Fahrt zeigen.
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