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Motorcycle work / Töffarbeiten
Arambol, India |
I can change the tires by myself, but go to a shop because it is easier. Since I have removed the front wheel, I want change the steering bearings too. Quick said, but unfortunately I get the lower bearing not away from the axis. I’m trying to warm up the bearing and must finally apply the crude method. The Royal Enfield mechanic can borrow the grinder and he brings me to the idea of a cross groove to grind and then with brute force split the bearing. After that I could assemble everything and will changing the rear wheel tomorrow.
Changing the rear wheel, progress was swift. However, I noticed that the chain is broken. A role is broken and it is only the axis visible. The link on the outside is already bent and loose.
The next day I go again to Enfield dealer, split the chain and install a replacement g link. Unfortunately, I discovered that the pinion is loose and worn the drive axle. This is a bigger problem that I have to repair later times.
In the test drive, I realize that the chain still makes unwanted sound and have to look at it later.
I’ve decided not to concern myself now with the problems and enjoy the relaxed atmosphere in the evening on the beach. Pleasant drink with pretty girls at the beach and watching the mirrors of the moon on the sea, in the background an unprofessional musicians trying to get the best out of themselves. At the moment I feel unsure of what I want to do in the near future. Longer stay here or move on? ********************** Leider gab es im Restaurant kein Pfeffersteak und am Morgen ist mir der Kaffee ausgegangen! Meine Stimmung ist somit wieder an der unteren Grenze. Zur Ablenkung werde ich am Motorrad arbeiten und werde gleich den grossen Service am Töff mache. Machte unter Palmen bei 30 Grad solange Spass bis ich merkte, dass ein Gewinde für die Zündkerze nicht mehr ok und dies wird früher oder später zu einem ernsten Problem. Eine Lösung habe ich nicht, ausser den ganzen Zylinder zu wechseln (teuer). Und woher bekomme ich einen Zylinder? Das Wechseln der Reifen habe ich auf morgen verschoben. Ich könnte die Reifen zwar selber wechseln, gehe aber in ein Geschäft, da dies einfacher ist. Da ich das Vorderrad ausgebaut habe, möchte ich gleichzeitig noch das Lenklager wechseln. Schnell gesagt, aber leider bringe ich das untere Lager nicht von der Achse weg. Ich versuche es mit erwärmen des Lagers und muss schlussendlich die grobe Methode anwenden. Beim Royal Enfield Mechaniker kann ich mir die Schleifmaschine ausborgen und er bringt mich auf die Idee eine Quer Nut zu schleifen und dann mit Brachialgewalt das Lager auseinanderschlagen. Danach konnte ich alles wieder zusammenbauen und muss das Wechseln des Hinterrades auf morgen verschieben. Das Wechseln des Hinterrades ging zügig voran. Jedoch merkte ich, dass die Kette defekt ist. Eine Rolle ist herausgebrochen und es ist nur noch die Achse da. Die Glieder auf der Aussenseite sind auch schon verbogen und locker. Am nächsten Tag gehe ich nochmals zum Royal Enfield Händler und die Kette zu trennen und ein Ersatzglied zu montieren. Leider musste ich feststellen, dass das Ritzel lose ist und die Antriebsachse verschlissen. Dies ist ein grösseres Problem, dass ich später mal reparieren muss. Bei der Probefahrt merke ich, dass die Kette immer noch irgendwo dagegen schlägt und dass nochmals anschauen muss. Ich habe beschlossen mich jetzt nicht mit den Problemen zu beschäftigen und geniesse das chillen am Abend am Strand umso mehr. Mit hübschen Girls an der Beach gemütlich einen trinken und das Spiegeln des Mondes in der Brandung oder den Sternen zu zuschauen, währendem im Hintergrund ein unprofessioneller Musiker versucht das Beste aus sich heraus zu holen. Im Moment fühle ich mich unsicher, was ich in nächster Zeit machen will. Länger hier bleiben oder weiterfahren?
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